Culture

Le siège de Porto
14 septembre, 2018 / , ,

Ce fût 13 mois qui ont marqué la ville pour toujours. Le siège de Porto a duré de Juillet 1832 à Août de l’année suivante, mais son souvenir reste dans la toponymie et l’âme de la ville.

La ville serait toujours marquée par les mois où elle a été assiégée: en plus des dégâts matériels et des pertes  humaines, cette période de l’histoire a donné à Porto le titre de «vieux, très noble, toujours fidèle et invaincu Porto» attribué par D. Pedro comme une forme de gratitude pour la loyauté et le courage avec lesquels les portuenses ont défendu la cause libérale. Le roi offrirait même son cœur à la ville en guise de remerciement.

Des noms tels que Bairro do Cerco do Porto (quartier du siège de Porto),  Rua do Heroísmo (rue de l’Héroïsme  – en mémoire d’une bataille sanglante alors eu lieu) ou Rua da Firmeza  (rue de la Fermeté) que perpétue «l’audace et la résignation avec laquelle les habitants de Porto résistèrent vaillamment» le siège, évoquant  à cette époque une guerre entre deux frères avec des convictions opposées.

Porto n’a jamais accepté l’ascendant de l’absolutiste de D. Miguel au pouvoir (1828) et lorsque D. Pedro a pris le commandement du mouvement libéral,  la population s’est avérée être une alliée puissante. Le 8 juillet 1832, D. Pedro, venant des Açores, débarqua à Pampelido (Mindelo) pour prendre la ville de Porto et arriver à l’actuelle Place de la Liberté,  à midi. Les troupes de D. Miguel avaient été déplacées à Lisbonne, de sorte que les libéraux n’avaient aucune difficulté à entrer dans la ville. Le lendemain, l’armée absolutiste, venant du sud, s’installa dans la Serra do Pilar, de l’autre côté de la rivière, pour bombarder la ville et expulser les libéraux. Ainsi commença le siège : les partisans de D. Pedro restèrent dans le port, encerclés. La nourriture et les biens essentiels se faisaient rares et, à mesure que la situation s’aggravait, le choléra et le typhus devenaient des opposants à ceux qui luttaient pour la cause libérale.

En juin 1833, les libéraux ont modifié la stratégie et ont décidé d’attaquer à partir de l’Algarve. Les troupes de D. Miguel, convaincues que l’adversaire était affaibli, décident de lancer une grande attaque sur le port, mais elles sont vaincues. Le 26 juillet, Lisbonne était occupée par les libéraux, mais Porto restait encercleé. Le 18 août, sous le commandement du Maréchal Saldanha, l’armée libérale remporte une victoire décisive qui conduira, deux jours plus tard, au retrait des partisans de D. Miguel. Le siège de Porto était terminé.

La station de métro qui est un musée
14 septembre, 2018 / ,

La station de métro Campo 24 de Agosto conserve un véritable trésor: les ruines d’un réservoir d’eau qui existait à cet endroit.

En plus d’être conçu par le célèbre architecte portugais Souto Moura, cette station dans le centre-ville a un autre site intéressant, qui abrite les vestiges archéologiques d’un réservoir alimentant la source qui existait à cet endroit. Au dix-neuvième siècle, la rivière qui y coulait était enterrée, ainsi que le pont qui la traversait. Avec le passage du temps et l’urbanisation de la zone environnante – qui était auparavant principalement rurale – la mémoire de ce passé a été oubliée jusqu’à ce que le progrès a permis de la récupérer.

Lors de la construction de la station de métro au début de ce siècle, on a découvert ce qui restait de l’ancien réservoir, ainsi que certains objets, y compris des semelles de chaussures, de la céramique portugaise, du verre italien ou de la porcelaine chinoise. Pour préserver ces souvenirs, les ruines ont été démantelées puis reconstruites sur le site que l’on peut visiter aujourd’hui, accompagnés d’explications qui contextualisent l’importance de ces vestiges.

Agustina Bessa-Luís
14 septembre, 2018 / ,

« Je vis ici, mais Porto n’est pas un lieu pour moi; c’est un sentiment  »

Agustina Bessa-Luís est l’une des femmes les plus emblématiques de la culture portugaise. Avec des dizaines d’œuvres publiées et une personnalité unique, elle a une énorme passion pour Porto.

Née à Vila-Meã  (Amarante), le 15 Octobre 1922, elle a vécu durant l’enfance et l’adolescence dans plusieurs villes. Cependant, elle a gardé un lien fort avec la région du Douro, présente dans plusieurs de ses œuvres. La bibliothèque de son grand-père maternel lui a permis de découvrir la littérature française et anglaise, ce qui l’a influencé.

À l’adolescence, elle écrit des romans sous un pseudonyme, mais c’est en 1948 qu’elle publie son premier livre, Mundo Fechado. Trois ans auparavant, elle avait épousé Alberto Luís; rencontré à travers une publicité qu’elle avait publiée dans un journal dans lequel elle cherchait une personne cultivée avec qui échanger par courrier. Cela révélait  clairement son tempérament indépendant et déterminé. En 1953, grâce à son roman récompensé, A Sibila, Agustina Bessa-Luís a acquis une grande reconnaissance.

À partir de ce moment-là et ce, jusqu’au début  du XXIe siècle, Elle publia des dizaines d’œuvres, certaines adaptées au cinéma par Manoel de Oliveira. Bien que souvent mécontente de ces adaptations, cette collaboration a été longue et fructueuse. Agustina a même écrit le texte qui accompagne le film Visita ou Memórias e Confissões, fait  pour être diffusé après la mort du réalisateur. A Corte do Norte a également été adaptée au cinéma par João Botelho et plusieurs œuvres ont été adaptées sur scène. En plus des romans, elle a également écrit des pièces de théâtre, des biographies, des essais et des livres pour enfants. Entre 1986 et 1987, elle a été directrice du journal  O Primeiro de Janeiro et, entre 1990 et 1993, elle a dirigé le Théâtre national de D. Maria II.

Elle est membre de l’Académie Européenne des Sciences, des Arts et des Lettres (Paris) et de l’Académie brésilienne des lettres et de l’Académie des sciences de Lisbonne. Parmi les prix reçus, on peut citer l’Ordre de Saint-Jacques de l’épée (1980), la Médaille d’honneur de la ville de Porto (1988) et la distinction d’Officier de l’Ordre des Arts et des Lettres par le gouvernement français (1989). Ses œuvres sont  traduites en allemand, espagnol, danois, français, grec, italien et roumain.

Courageuse, intelligente, sarcastique, elle n’a pas peur de défier les conventions et les pouvoirs. Agustina Bessa-Luís n’a jamais eu peur de dire ce qu’elle pensait, n’a jamais été intimidée par le fait d’être une femme ou de ne pas faire partie des cercles du pouvoir. Pour des raisons de santé, elle s’est éloignée de la vie publique et littéraire pendant plusieurs années.

Capela dos Alfaiates
13 septembre, 2018 / , ,

Située discrètement à l’angle de deux rues et avec une architecture apparemment simple, cette chapelle mérite d’être visitée.

Bien qu’elle soit connue comme la Capela dos Alfaiates (Chapelle des Tailleurs), une fois construite par la Confrérie des Tailleurs, cette petite Église est désignée comme Chapelle de Notre-Dame du mois d’Août, avec une façade à l’image de cette Sainte.

Elle a été construite en 1554 tout près de la Cathédrale de Porto (Sé), mais grâce à l’ouverture du Terreiro da Sé, elle a été retirée du site et, en 1953, reconstruite à l’endroit où elle se trouve actuellement. C’est un monument national depuis 1927.

Notre-Dame du mois d’Août est la patronne des Tailleurs, d’où la vénération qui les a amenés à décider de construire ce petit monument dont l’architecture fait la transition du Gotique tardif au Maniérisme d’inspiration flamande.

A l’intérieur, outre l’image en calcaire de la Sainte et de S. Bom Homem (XVIIe siècle), se dresse le retable de Notre-Dame du mois d’Août, réalisé en sculpture dorée du  XVIIe siècle et dans le style maniériste. Il se compose d’un ensemble de huit planches, les épisodes de la vie de la Vierge et de l’Enfant Jésus: l’Annonciation, l’Adoration des bergers, l’Adoration des Mages, l’Assomption de la Vierge et l’Enfant entre les médecins. Cela se termine par le couronnement de la Vierge, assené de la visite et de l’évasion en Egypte. Les peintures ont été réalisées entre 1590 et 1600.

 

Rua do Sol / Rua S. Luís, Porto

Horaires: du lundi au vendredi de 15h00 à 17h00

GPS: 41.143277204857, -8.6074742674828

Fort de São João Baptista
3 septembre, 2018 / , , ,

Aussi connu comme le château de São João da Foz, cette forteresse a été construite pour protéger la ville contre les attaques des pirates et des navires des pays ennemis.

Construit sur la rive droite de la Barra do Douro, la genèse de ce fort a été la résidence de l’évêque du Diocèse de Viseu, élaboré selon le dessin d’un architecte italien.

Considérée comme la première manifestation de l’architecture de la Renaissance dans le nord du Portugal, cette maison, ainsi que les bâtiments adjacents tels que l’église São João Baptista et la chapelle São Miguel-o-Anjo -, étaient entourés de murs sous le règne de D. Sebastião (1567). L’emplacement stratégique, fondamental pour la défense de la ville et de la région, justifierait plusieurs interventions faites au cours des années, essayant d’éviter les attaques des pirates et des navires des nations avec lesquelles Portugal était en guerre tout au long de son histoire.

Lorsque l’indépendance portugaise a été restaurée après 60 ans de domination espagnole (1580-1640), D. João voulais connaître l’état des forteresses nationales et le besoin de construire plus fort. L’ingénieur français Charles Lassart a été envoyé à Porto pour définir les travaux nécessaires dans le fort; il a été décidé de démolir l’église et la résidence, rendant la forteresse plus sûre. Après la fin des travaux, la présence de troupes dans la zone a été renforcée. Au 18ème siècle, la forteresse était décrite comme ayant quatre bastions, un ravelin, 18 pièces d’artillerie, mais à la fin de ce siècle, a été conclu qu’il fallait renforcer la sécurité, notamment l’achèvement de la fosse et la construction de deux batteries. En 1798 a également été conçu un portail de style néoclassique, avec pont-levis, qui a remplacé la porte d’armes primitive.

Curiosités:

Dans le siècle XVI les travaux ont été payés avec le montant collecté par la taxe sur le sel.

Pendant la guerre péninsulaire (1808-1814), le 6 juin 1808, le sergent-major Raimundo José Pinheiro a occupé les installations du fort. Le matin suivant, a été hissé le drapeau portugais sur son mât. C’était le premier acte de la réaction portugaise contre l’occupation napoléonienne.

Pendant la guerre civile portugaise (1828-1834), il a protégé, pendant le siège de Porto (1832-1833), le débarquement des nourritures pour les troupes libérales dans la ville.

Au XIXe siècle a servi de prison politique

Le poète Florbela Espanca, marié à l’un des officiers, a vécu dans le fort au début des années 1920

 

Les coordonnées GPS : 41.148445879541, -8.6748862266541

Horaires: du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00

Les deux images de Senhora da Luz
13 août, 2018 / , ,

Avant le phare de São Miguel, construit en 1758 à Foz, il y aura une chapelle dédiée à Senhora da Luz.

Selon certaines études, à l’époque préhistorique, cet endroit aurait une signification particulière, comme en témoignent les marques faites sur les rochers. La référence à Senhora da Luz et à sa chapelle est née en 1680. Ce serait une construction simple, mais d’une grande importance pour les pêcheurs et les marins.

Bombardé pendant les guerres libérales, la chapelle a été détruite, mais de son remplissage un autel a été sauvé avec l’image qui est aujourd’hui dans l’église de São João de Foz do Douro. Cette image de Nossa Senhora invoque la lumière (Luz), très nécessaire pour ceux qui marchaient dans la mer. Encadrée par la sculpture dorée et ornée d’images d’anges, la Senhora da Luz est encore vénérée aujourd’hui.

Dans la même église il y a aussi une autre image, haute de 30 cm et faite en ivoire, représentant Notre-Dame (Nossa Senhora) avec Jésus sur ses genoux. Malgré sa petite taille, cette image, ornée d’un manteau brodé d’or et de pierres de couleur, se distingue par la rareté et la beauté de certains détails. L’image serait destinée à être transportée et embrassée par les fidèles les jours de fête.

Source: O Tripeiro 7th Séries, Année XV numéro 9 Septembre 1996.
Les salons de coiffure traditionnels à Porto
20 juillet, 2018 / , , ,

Ce sont neuf des salons de coiffure traditionnels dans la ville de Porto et tous sont situés entre l’hôpital Santo António et la gare de São Bento.

Aussi traditionnelle est la décoration de ces salons de coiffure, avec des fauteuils en fer et des outilles de laiton capables de résister à des décennies d’utilisation. Les professionnels suivent également cette longévité : beaucoup sont des messieurs âgés avec des cheveux décolorés par le temps et les doigts qualifiés enveloppés dans les rides.

  • Salon de Coiffure Porto: Il est né en 1946, mais à partir de cette date, il ne reste que les chaises et une boîte des cireurs chaussures. Le reste du décor vintage a été apporté par les nouveaux propriétaires. Est située à deux pas des Aliados.
  • Salon de Coiffure Garrett: Depuis 1979 aux mains d’Acácio Branco, ce salon de coiffure se trouve à quelques mètres de la Mairie de Porto. Avec un décor ancien, cet établissement a seulement des invités masculins.
  • Oficina do Cabelo (Officine des Cheveux): ancien Salon de Coiffure Tinoco, rouvert avec ce nom. À partir de 1929, il maintient les lavabos en marbre, les chaises en fer, les énormes miroirs et le sol recouvert de mosaïques en éventail. Il est maintenant considéré comme l’héritage de Porto.
  • Salon de Coiffure Santo António: Ce n’est pas plus grand qu’une allée, mais il apporte beaucoup d’histoire dans les mains d’António Cardoso. Il y a plus de 50 ans de coupures au début de la Rua 31 de Janeiro.
  • Salon de Coiffure Norton: Dans ce salon de coiffure, dans la région de Batalha, ils parlent de tout et perpétuent la tradition du coiffeur de quartier, avec ses fauteuils en cuir, son pinceau et ses rasoirs.
  • Salle Veneza: C’est près de 90 ans de vie et plus de 70 ans de coiffeur. Dans ces fauteuils bordeaux, étaient déjà assis des personnages incontournables de notre histoire.
  • Salon de Coiffure Sport: Ce salon de coiffure s’est installé à Porto en 1942 dans une époque où les personnes passaient plus de temps à embellir sa moustache qu’à se couper les cheveux
  • Salon de Coiffure Invicta: Aventino Silva est dans ce salon de coiffure depuis l’âge de 10 ans et malgré l’arrivée des lames il n’a pas perdu de clients.
  • Salon de Coiffure Orlando: Il y a déjà deux espaces à Porto, mais c’est à Rua Álvaro Castelões que se perpétuent la tradition,  les clients et les conversations sur tout.

Source: « Les moustaches à l’ancienne et l’art de les bien faire » – Test d’Aptitude Artistique d’Edgar Duarte (École d’Art Soares dos Reis)

L’ascenseur des Guindais
16 juillet, 2018 / , ,

Aujourd’hui, il y a un funiculaire, mais à la fin du XIXe siècle, la route entre la Batalha et le Quai du Guindais a été fait par un ascenseur. Inauguré le 4 juin 1891, il subit, deux ans plus tard, un accident qui lui dicta son arrêt depuis plus de 100 ans.

L’ascenseur est venu pour relier le Quai des Guindais, où les produits alimentaires sont arrivés par bateau, et la zone de Batalha qui, par sa position centrale, était un point de distribution de ces produits à d’autres points de la ville. La différence entre le point le plus haut et le point le plus bas était de 75 mètres, mais il y avait deux niveaux de pente différents (7% et 47%). L’ingénieur de Porto Raul Mesnier a réalisé le projet et les travaux ont commencé en 1889. La carrière des Guindais a été démantelée, l’ascenseur a été construit et, après plusieurs essais, inauguré en juin 1891.

Le transport a été fait par trois voitures – une d’équilibre et deux principales, avec 5,6 mètres de longueur et capacité pour 40 personnes. Dans la partie centrale de ces voitures il y avait des compartiments de luxe, avec des tapis, des sièges étouffés et des stores. Les voyages se déroulaient toutes les cinq minutes et coûtaient 40 rois, mais l’énorme investissement nécessaire pour construire et pour la manutention de l’ascenseur n’a jamais été compensé par les bénéfices. En 1893, un accident – avec seulement des dommages matériels – a dicté sa fermeture. Le funiculaire actuel a été inauguré en 2004.

Source: Tripeiro, 7e année Année XXII nº 3 mars 2003.

Église St James Anglican Church
6 juin, 2018 / , ,

Dans une ville étroitement liée á la communauté Britannique, la meilleure façon de savoir plus sur cette relation qui dure des siècles est connaître le St. James Anglican Church et le cimetière des Anglais.

Les liens entre Porto et les Britanniques sont anciens et sont devenus plus intenses grâce au commerce du vin de Porto. En 1671 l’Aumônerie de Porto a été fondée, mais comme à l’époque les protestants ne pouvaient pas avoir des lieux de culte ou célébrer ouvertement des offices religieux, les familles anglaises résidant à Porto se rencontraient discrètement dans des maisons privées. Ils ne pouvaient pas être enterrés dans les cimetières catholiques, donc ils ont été enterrés sur les rives du Douro.

En 1787, le consul britannique John Whitehead a été autorisé à acheter des terres en dehors des limites de la ville pour être utilisé comme un cimetière. En 1815 il a commencé à bâtir l’église, qui a été terminée trois ans après. De caractère néoclassique, Il y a eu des travaux d’agrandissement en 1866/67, pour augmenter le navire mais aussi pour changer la forme et avoir une forme de croix.

Entouré par un mur – une exigence des autorités portugaises au moment de sa construction – la propriété comprend également le cimetière où sont enterrés, par exemple, les membres de la famille Forrester, les aviateurs anglais qui ont perdu la vie en survolant le territoire portugais pendant la Seconde Guerre mondiale ou le consul John Whitehead. L’église et le cimetière peuvent être visités.

Informations:

Largo Maternidade Júlio Dinis, 45

Site: www.stjamesoporto.org

Du transport traditionnel au symbole d’une région
6 juin, 2018 / ,

Bateau Rabelo est l’un des plus grands symboles de Porto et du Douro. Initialement créé, au XVIII siècle, pour le transport des tonneaux de vin de Porto entre les terres viticoles du Haut-Douro et les quais de Ribeira de Porto et de Vila Nova de Gaia, préservé aujourd’hui dans la mémoire collective et constitue un élément privilégié du tourisme dans la région.

En raison de l’inexistence de routes routières et ferroviaires appropriées, le bateau Rabelo était le moyen de transport le plus fiable et exclusif pour l’industrie du vin. Il était généralement composé de dix à douze navigateurs et si, dans le sens du courant, les équipages cherchaient à assurer la stabilité du produit le plus précieux du commerce de la région sur les eaux turbulentes, à contre courant, les navires ont été pris le long des chemins de halage, tirés par des cordes le long des rives du fleuve Douro.

Sans quille, avec un fond plat et d’une longueur comprise entre 19 et 25 mètres, il intègre une structure en bois appelée apégadaet une longue rame sur la poupe, l’espadela, utilisée pour manœuvrer le navire.

L’introduction des chemins de fer du Douro à la fin du XIXe siècle et le développement des routes routières du XXe siècle ont dicté le déclin du trafic fluvial fourni par Bateau Rabelo.

Aujourd’hui, ancrés sur les rives de Porto et Vila Nova de Gaia, ils sont utilisés avec un caractère exclusivement récréatif dans la célèbre Regata de São João, le 24 juin de chaque année, pour les célébrations des fêtes populaires dans la ville de Porto.

Une version actuelle du navire original a été créée pour transporter des passagers sur des promenades à travers le Douro. Ils sont des bateaux en bois, avec l’apparence traditionnelle, mais qui répondent aux conditions de sécurité et de confort exigées aujourd’hui.