Los puentes de Oporto

Los puentes de Oporto

El Río Duero es uno de los exlibris de la Ciudad de Oporto y son muchos los que defienden que la mejor vista de la ciudad es la vista desde el río.  Son 6 los puentes que hoy día unen los márgenes de Oporto y Vila Nova de Gaia; 2 en hierro (uno de ellos con dos niveles) y 4 en hormigón. Uno de los puentes no está operativo, otro es ferroviario, otro es utilizado por el metro y otros vehículos y los restantes están destinados al tránsito viario entre las dos ciudades.

El paso entre los márgenes de Oporto y Vila Nova de Gaia se empezó a efectuar mediante barcas y gabarras. Más tarde surgió la necesidad de construir una comunicación permanente y nació entonces, en el año 1806, el Puente Das Barcas. Este puente estaba formado por 20 barcas unidas por cables de acero, permitiendo el paso de una orilla a la otra y, a su vez, un pasillo fluvial porque fácilmente se “abría”. El Puente Das Barcas fue destruido con motivo de la fuga de la población portuense del ejército invasor francés. Tras este desastre, que causó un centenar largo de muertos, se construyó el Puente Pênsil, que quedó inoperativo con la inauguración del Puente D. Luís, en 1866. Este puente, con dos niveles, tiene el mayor arco del mundo en hierro forjado.

Antes de la construcción del Puente D. Luís, se inauguró el Puente Maria Pia, que servía para conectar por tren Oporto y Gaia y, consecuentemente, Oporto y Lisboa. Hoy día, no está operativo, siendo la conexión ferroviaria por el Puente São João, desde 1991.

En 1963 se inauguró el Puente da Arrábida, batiendo un nuevo record mundial con el mayor arco en hormigón armado. Esta es, a diario, la principal conexión entre las dos orillas del Río Duero.

El puente situado más al norte es el puente do Freixo, inaugurado en 1995. En realidad, este puente está formado por dos puentes separados por apenas 10 cms. Fue construido para reducir la congestión de tráfico en los puentes de Arrábida y D. Luís.

El sexto puente construido es el Puente do Infante y nació para substituir el nivel superior del Puente D. Luís,  actualmente de uso exclusivo para el Metro. Este puente une el Centro histórico y Serra do Pilar (Vila Nova de Gaia).

Los seis puentes pueden apreciarse en las muchas travesías en barco que recorren el Duero desde el Puente de Freixo hasta el Puente de Arrábida. Este recorrido dura aproximadamente una hora.

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6 junio, 2018 / ,
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